Page 141 - web

‫‪ISSUE No. 449‬‬

‫نهاية السبعينيات منعطفًًا‬ ‫سنة ‪.2023‬‬ ‫صناعة السيارات على المستوى الدولي‪ ،‬بحيث ظلت مسألة الأمان‬
‫في مجال السلامة المرورية‪،‬‬
‫هذا المنطلق‪ ،‬شهدت فترة‬ ‫حاوسممًًان‬ ‫وواخلذللاحلكمهاابيالةنخناظفرضعأسً ًواًهاًاللثإالمننوىياطلةقدعلاعلردى افلامدمهيحىةدعووقادلوللكد‪،‬ممراوليككباةانتاو‪،‬قسثتومةع إالملاىملباحلرساسكيااطرتة‪،‬ة‬
‫في مجال إدماج التكنولوجيا‬

‫بداية من سنة ‪ 1978‬التي عرفت اختراع واعتماد أنظمة الفرامل‬

‫المانعة للانغلاق ‪ ،ABS‬التي مكنت من تفادي أخطار الفرملة‬ ‫شبكات الطرق وقلة الضغط عليها‪.‬‬

‫الملمحفاوجظئ‪،‬ةينللضاسيارفاإلتيهوابانلتاظلايمنآقخر ثصورميدفعلايتحينحهو‪،‬ادمثمثاًلا ًلسيفريبنشظاكلم‬ ‫فمع البدايات الأولى لصناعة السيارات‪ ،‬وبالضبط خلال الفترة‬

‫الممتدة من عشرينيات القرن الماضي إلى فترة ما بدع الحرب‬

‫التحكم الإلكتروني في الثبات الذي يعود لسنة ‪ ،1980‬والذي‬ ‫العالمية الثانية‪ ،‬وما تبعها من طفرة اقتصادية خلال سنوات‬

‫يمنع السيارة من الانزلاق في الحالات الطارئة‪ ،‬وهي كلها تقنيات‬ ‫موضوع أمن استعمال الطريق‬ ‫اثلانسوتيًًاي‪،‬نيباحتيثوالاقستبعصيرنيتاتم‪،‬جابلاقتي‬
‫التطوير في صناعة السيارات على‬
‫مساعدة شكلت الجيل الثاني من أنظمة السلامة الموجهة‬

‫لحماية مستعملي الطرق‪.‬‬ ‫قوة المحركات والتصميمات المعاصرة‪ ،‬قبل أن ينتقل الاهتمام‬

‫الجيل الجديد من تقنيات السلامة المرورية‬ ‫ردتيجيا إلى إدماج التكنولوجيا ضمن صناعة السيارات‪ ،‬ولكن بشكل‬

‫تميزت بداية الألفية الجديدة بظهور مفاهيم جديدة في‬ ‫على تزويد السيارات بكماليات جديدة‬ ‫اوقوتساصئرلعتلرىفيهم‪،‬دبىعيدًع ًاقعودن‬
‫عالم التنقل‪ ،‬تميزت كلها بتأصيل مفهوم السلامة المرورية‬ ‫الاهتمام بمعايير الأمان والحماية التي‬
‫الوخربذصكطاوءهااصًًلاابااللصتشرططنواورعع ايلف‪،‬تيكفانلتوضلًاجًلوارجعبينالااأللاوحلدايمةاص لجللتالقفنميياطرتمدالجلاتلتلفاقانعليلايمةتعاللوروممقبايامديتةئ‪،‬‬
‫ضمن مختلف المجالات الصناعية من خلال ظهور ما يعرف‬ ‫بقيت ثانوية واقتصرت في البداية على استعمال الوسائد الهوائية‬
‫اليوم بــ«إنترنت الأشياء» والمعروف اختصا ًًرا بــ«‪ ،»IoT‬وهو عبارة‬
‫عن اتصال مختلف الأجهزة المادية بشبكة الإنترنت وقردة كّّل‬ ‫سنة ‪ ،1951‬وحزام السلامة سنة ‪ ،1958‬والتي عتتبر اليوم من أنظمة‬
‫واحد من هذه الأجهزة على التعريف بنفسه والتواصل مع باقي‬
‫الأجهزة عبر شبكة افتراضية‪ ،‬تجمع بين مختلف الأشياء المصنفة‬ ‫الجيل الأول للسلامة الطرقية‪.‬‬
‫ضمن الإلكترونيات من قبيل البرمجيات‪ ،‬وأجهزة الاستشعار‪،‬‬
‫والمحّّركات‪ ،‬الأمر الذي يتيح لهذه الأشياء إمكانية تبادل البيانات‬ ‫ومع بداية الثمانينيات‪ ،‬شهد العالم طفرة نوعية مع ظهور‬

‫فيما بينها‪.‬‬ ‫مفاهيم جديدة في العالم المتمدن‪ ،‬من أهمها بداية‬
‫وفي سياق هذا التوجه‪ ،‬تكاثفت جهود الباحثين والخبراء في‬
‫مجال تكنولوجيا السياقة من أجل إدماج تقنيات إنترنت الأشياء‬ ‫الاستعمال المكثف لوقود الديزل في السيارات مع تطوير‬
‫ضمن حلول جديدة ومبتكرة في سبيل ضمان أمن وسلامة‬
‫ايلمأساسكتثرهعممشليفيويعا�االلتلطقرحيليواقلد ممثننالمسسياخرئاقطيعرلنالىورطواريججلقهي انع‪،‬لتموحوذدملًيًادك‪،‬وتبافلاخدشصيوكاللصأ�ا الستبلاذكيب‬ ‫استهلاك‬ ‫الصغيرة والاقتصادية من حيث‬ ‫الموفقهوود‪،‬مفالضًسا ًلياراعنت‬
‫المتعلقة بمنع السائقين من القيادة تحت تأثير الكحوليات‪،‬‬ ‫السكنية‬ ‫الشروع في تطوير مفهوم المناطق‬

‫المدارية ومواكبتها بإنشاء شبكات الطرق السيارة الداخلية‪ ،‬وهي‬

‫الطفرة التي واكبتها زيادة كبيرة في أعداد السيارات على المستوى‬

‫العالمي‪ ،‬وبالتالي اترفاع مكثف في مدعلات استعمال الطرق‪.‬‬

‫وقد كان من الطبيعي أن يواكب هذا التطور ظهور أنماط‬

‫جديدة من الأخطار المحدقة بمستعملي المنظومة الطرقية‪،‬‬

‫ووُفُتلففحييقمكبـقلد‪0‬مع‪5‬تاهمما‪،‬ليآُُتوزفنةه آقحخروياحدنواإثد اصلثابااسليرتطبترمغقيخرتأرلوحايفاحتأنه‪5‬وا‪3‬م‪,‬ع‪1‬بهاشملويكمولنسبإجبناذترساهاي‪،‬ن‪.‬‬

‫حسب ما جاء في رسالة الأمين العام للأمم المتحدة بمناسبة‬

‫اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا حركة المرور على الطرق في‬

‫‪141‬‬